Морски корабен агент от Китай до САЩ от врата до врата

Съгласно правилото Incoterm за доставка с платено мито (DDP), спедиторът е отговорен за всички разходи, свързани с доставката на стоките до посочената дестинация. Отговорност на продавача е да плати експортни и вносни мита, данъци и такси.

Изпрати запитване

Платено мито за доставка и акредитиви

В зависимост от начина, по който държавата вносител определя еквивалента в местна валута, за да изчисли стойността на митото, ако това е датата на износа, какъв документ продавачът ще има като доказателство за това чрез бележка на борда? Ще може ли да представи товарителница или морска товарителница, предоставена на себе си, като доказателство за това?

Някои митнически режими вече считат, че купувачът от продавача на DDP е отговорен за всяко неизпълнение на мита и всякакви глоби, дори ако не са участвали или посочени във формалностите за освобождаване при внос, тъй като е по-лесно да ги санкционирате, отколкото да преследвате чужд продавач .

Отново погледнато назад, това правило вероятно не стига достатъчно далеч. EXW изисква купувачът да натовари превозното средство в точката на доставка, но DDP не изисква продавачът да разтовари в точката на доставка. Вероятно A2 също трябваше да позволява две вариации, едната неразтоварена, другата разтоварена?

Същите коментари по отношение на LC в DAP и DPU се отнасят и за DDP.

Google

Популярни тагове: агент по морско корабоплаване от Китай до САЩ от врата до врата