След Втората световна война международният икономически обмен се разширява и става все по-активен. Особено след петролната криза през 70-те години на 20 век първоначалната концепция за транспортиране, която да отговаря на необходимите стоки, вече не би могла да отговаря на новите изисквания. Именно през този период системната логистика навлезе в международното поле.
През 60-те години на 20 век започва да се формира голям брой международни логистични средства и в логистичната технология се появяват мащабни логистични инструменти, като 200 000 тона петролни танкери и 100 000 тона рудни кораби.
През 70-те години, под влиянието на петролната криза, международната логистика не само се разви по-нататък по отношение на количеството, а тенденцията на широкомащабните кораби беше допълнително засилена, но и, имаше изискване за подобряване на нивото на международните логистични услуги, което беше белязано от разработването на международни контейнери и международни контейнеровози. Планираните лайнери на всички основни маршрути са пуснати в контейнеровози, подобрявайки логистично ниво на насипни товари и значително подобрявайки нивото на логистично обслужване.
В средата и края на 70-те години се появи нова ситуация, при която авиационната логистика съществено се увеличи в областта на международната логистика и същевременно се появи по-високо ниво на международен комбиниран транспорт. Тенденцията на широкомащабните кораби достигна връх, като се появиха 500 000-тонни петролни танкери и 300 000-тонни кораби за насипно състояние.
Изключителната особеност на международната логистика в пред- и средата на 80-те години е появата на "фина логистика" при условие, че обемът на стоките в общи линии не е продължил да се разширява, а нивото на механизация и автоматизация на логистиката се е увеличило. В същото време С промените в търсенето и концепциите на хората в новата ера, международната логистика Фокусирайки се върху решаването на логистиката на "малка партида, висока честота, и множество сортове", съвременната логистика не само обхваща голям брой стоки и насипни товари, но обхваща и разнообразни стоки, като основно обхваща всички логистични обекти, и решаване на всички логистични обекти Съвременни логистични въпроси.
Друго голямо развитие в областта на международната логистика през 80-те и 90-те години е системата за логистичен информационен и електронен обмен на данни (EDI), съпровождаща появата на международна интермодална логистика. Ролята на информацията кара логистиката да се развива в посока по-ниска цена, по-висока услуга, по-голяма количествено определяне и по-изискана. Този проблем е по-виден в международната логистика, отколкото вътрешната логистика. Почти всяка дейност на логистиката се подкрепя от информация. Качеството на логистиката зависи от информацията, а логистичните услуги разчитат на информация. Може да се каже, че международната логистика е влязла в логистичен информационен възраст.
През 90-те години на 20 век, разчитайки на развитието на информационните технологии, международната логистика реализира "информатизация". Ролята на информацията в международната логистика, разчитайки на интернет публичната платформа, проникна в различни свързани области, и в същото време се появиха нови глобални системи за спътниково позициониране, електронни системи за митническа декларация и др. Информационната система, на тази основа, изгражда международна верига на доставки, формира международна логистичен система, и допълнително подобрява нивото на международната логистика.